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  • 中山广播电视大学混合型跑道

    中山广播电视大学混合型跑道2017-10-30

    混合型

    广州福顺混合型跑道:采用国际田联认可的混合结构,面层为PU颗粒或EPDM耐候性环保彩色颗粒或无颗粒纯PU自结纹路面,母体是全PU掺合部分橡胶颗粒,施工工艺简单,标准厚度13mm。
    主要特点:环保无毒、全天候耐用、弹性、耐磨、耐候、冲击力吸收。
    联系我们:
    公司地址:广州市天河区棠东东路东誉财富园B310
    公司电话:020-38055696
    手     机:18665054336
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  • 东莞星辰学校混合型跑道

    东莞星辰学校混合型跑道2017-09-29

    东莞星辰学校混合型跑道

    混合型塑胶跑道是一种跑道材料,采用混合结构,面层为PU颗粒或EPDM耐候性环保彩色颗粒,母体是全PU掺合部分橡胶颗粒。施工工艺简单,符合国际赛事标准,标准厚度13mm。

    混合型塑胶跑道特性:全天候使用,任何季节及温差,均能维持高水准的品质,雨后可立即使用,增加利用时间,提高场地使用率。
    弹性:具有适度的弹性及反弹力,可减少体力的消耗,增进竞赛成绩。
    耐冲击:适度吸收脚部冲击力,减少运动伤害,长期练习及比赛均适宜。
    耐候性:不会因紫外线、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或软化,并能长期保持其鲜艳的色彩。
    耐磨性:耐磨耗性小于2.5%,满足各级学校长时间,高使用频率的需要。
    耐压缩性:不会因为田径器材的重压而无法恢复弹性。
    抗钉力:在受力最大使用最频繁的百米起跑点,也不会受到钉鞋或起跑架破坏。
    耐冲击性:具有强韧的弹性层及缓冲层,可吸收强劲的冲击,表面不会受损。
    平坦性:施工时使用自流平材料,表面平坦,能符合特别平坦的比赛场地要求。
    粘接性:特殊施工处理,粘接力强,可压制水份上升,无起泡、剥离等现象。
    安全性:可防止跌倒所发生的运动伤害。
    经济:维护方便、节省管理费用。
    色彩:专用高弹性EPDM和PU颗粒,表面颜色柔和,颗粒状表层,防止刺眼光线的反射,美观耐久,并可采用多色彩搭配。
    施工技术指标
    比重 标示值±0.10
      硬度(HS) 45~65
      抗拉强度(kgf/c㎡(Mpa) 25(2.45)以上
      撕裂强度(kgf/cm(N/mm) 10(98)以上
      伸长率% 250以上
      压缩永久变形率% 35以上
      耐磨耗性 2.5以下
      硬度(HS) 原硬度值之变化±5
      抗拉强度(kgf/c㎡(Mpa) 老化试验前数量之80%~150%
      撕裂强度(kgf/cm(N/mm) 老化试验前数量之80%~150%
      伸长率% 200以上
    铺装工艺说明
    塑胶跑道铺装
    施工工艺是采用三步施工法进行铺装的。首先在胶液中加入适量的橡胶粒,摊铺底胶厚度为8毫米,待其固化后,在上面再铺装厚度为2毫米的胶液,用人工均匀地撒上红颗粒,回收多余胶粒,最后在上面喷一层胶液。
    工艺简图
    清扫场地 → 底胶配料 → 混合搅拌 → 摊铺 → 消泡 → 固化 → 面胶配料 → 混合搅拌 → 摊铺→ 消泡 →撒颗粒→回收胶粒→ 滚胶→ 测量画线 → 检测点线 → 竣工
    铺设工艺说明
    (1)首先检查基础层的平整度,对凹凸部位进行找平(如水泥砼基础需酸洗)。  (2)底胶铺设:  铺设底胶之前先将地基基础清扫干净,准备好施工用的工具。  a) 按照工艺要求测量出施工线的位置,放好施工线。  b) 铺设时由场地一侧开始,按场地宽度一次性刮胶。  c) 刮胶时速度均匀,及时对露底、凹陷、凸起处进行补胶或刮平。  d) 成胶后,对全场进行检查,以保证面胶铺设的厚度。  (3)面胶的摊铺:  a)刮胶时尽量缩短每一桶胶液的间隔时间,使成胶速度均匀一致。  b)时刻观察胶面的厚度。  c)刮面胶,在面胶未固化前,撒上红颗粒,待其完全固化后,将多余面胶粒清扫干净。  d)喷胶,确保颗粒不脱落。  (4)工艺线喷划:  按照现行的田径场地设施标准准确测量出工艺线的位置,然后用聚氨酯漆喷刷。
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  • 东莞星辰学校混合型

    东莞星辰学校混合型2017-09-29

    东莞星辰学校混合型

    一、什么是混合型塑胶跑道
    混合型 塑胶跑道采用国际田联认可的混合结构,面层为PU颗粒或EPDM耐候性环保彩色颗粒,母体是全PU掺合部分橡胶颗粒。施工工艺简单,符合国际赛事标准。标准厚度13mm。
    混合型塑胶跑道特点:
    1、产品稳定耐用
    该产品具有优良的抗老化、耐臭氧、抗紫外线性能。表面喷涂的胶层更能起保护作用,保证其物理性能和结构特征长期不变,延长使用寿命。
    由于其性能稳定、技术成熟,是目前使用最广、客户选择较多的一款跑道产品。
    2、保持性能优势
    该产品扬长避短,在防止脱粒的同时,仍保留了其原有的优良的弹性和较高的磨擦系数。即使在潮湿条件下和恶劣天气中,也能保证运动员脚下踏实,起步、跑动、加速,快捷安全。
    3、跑道面层结构更合理
    新的施工工艺是在防滑颗粒粘合牢固后,表面再均匀地喷涂一层聚氨酯胶液,使之覆盖住防滑颗粒,有效地防止脱粒。
    4、日常维护简便
    该产品实用性强,日常使用无需特殊维护,清洁简便,节约管理费用。
    混合型塑胶跑道主要适用于室外田径跑道及田径运动场地内半圆区。
    二、混合型塑胶跑道面层正式铺装工作 :
    (1)局部聚氨酯底涂涂布 A、除尘清洁:B、平整度校检找平:C、试铺:D、底涂涂布12-24小时后,经检查确认达到要求,即开始摊铺基底胶,基材为双组份空隙式聚氨酯,预集体(甲组份)与色浆(乙组份)的比例为1:3,再生胶粒含量<25%,粒径<18#-22#。
    (2)当日的铺装面积计成所需半成品,并将所需材料(包括甲组份、乙组份、V黑胶粒,催化剂)及机具全部摆放于施工地点。
    (3)根据进度安排顺序用9mm夹板开锯为2CM宽的木板条,外裹聚乙烯薄膜。将当日工作区域分开钉好。同时检查是否与道面紧贴,防止板条松脱而出现胶浆渗漏现象。
    (4)除尘、清洁。
    (5)以试铺送检优配合比为依据并根据当日气温、空气湿度调整配比后,严格按配比配料。下料开机搅拌配料时一定要确保度量衡具的准确,二是除配料员外,必须有复核员;三是每次称量都必须按程序及纪录;四是严格按控制拌和时间,拌和务必均匀并掌握好喂料节奏及下料地点。
    (6)摊铺:面胶铺设应注意悬浮多余颗粒要清除干净,以防有多余悬浮颗粒而影响标志线。
    混合型塑胶跑道面层具体施工方法:
    1、准备工作:   (1)材料进场   (2)施工工具与器械的准备   (3)水电到位
    2、基础处理 :  (1)对不符合条件的地面进行打磨、修补   (2)清扫场地
    3、放线:   先确定四条曲直分界线,在运动场地的直断面放线,标线应以鲜艳色彩为宜,以曲直分界线为基准,放出内沿道施工线,然后由内向外依次放出各道施工线。
    4、跑道打磨:   将跑道(底部朝上)自然摊铺在地面,使用打磨机对底层表面进行打磨。   作用:增强跑道与基础面层的粘合力,使其粘接的更为牢固。   注意事项:打磨过程中打磨机要匀速前进,切勿损坏跑道表面。
    5、铺涂底胶:   用专业的封底胶(甲乙组比例1:4,2%的催化剂,另加少量胶粉)进行铺涂,从起跑区开始,沿跑道跑进方向铺涂。   作用:(1)防止底层渗水   (2)基础找平   (3)该专业封底胶与底层基础和上层胶板具有较好的粘接力,从而确保跑道的粘接效果。
    6、跑道粘接
    (1)摊铺胶板:施工标线画好后,以一条曲直分界线为基准,由内沿开始将跑道展开,沿画好的施工标线对齐,依次摆放跑道,横向压头以200毫米为宜,纵向跑道以对齐为宜,并根据温度不同要放置30--60分钟。   作用是:   ①橡胶面层让物料回复原状态和适应天气;   ②把橡胶面层铺在对应的位置上(把1号跑道的面层铺在1号跑道位置,2号面层铺在2号跑道位置);   ③质量检查(把损坏和不平整的切割掉);   ④把所有接口切齐和整理好。
    (2)铺涂胶粘剂:跑道摆好后,在粘接前,先将跑道由两端分别卷起,由卷好的跑道中心往一方向在地面上刮胶。地面刮胶时,胶粘剂的用量应适中,每平方米应控制在0.7—1 Kg/m2之间,刮涂要均匀,控制好胶粘剂的黏度,在时间内进行铺设。
    (3)粘接:跑道在与地面粘接时,操作跑道铺设要十分细心,跑道的侧边应与地面施工标线对齐。先将卷起跑道的一侧进行粘接,粘接好后,在将另一侧进行粘接,依次先将内侧跑道粘接好。其它各道铺设过程与一道铺设大体相同。   跑道两侧边在粘接过程中,应将存留在跑道底部的空气赶挤干净,为确保侧边粘接牢固应在跑道与跑道侧边,用专用工具撬划一下在压稳,这样可以使侧边的粘接接口压住,直至胶水固化。小方格一半填了胶水一半填满空气。运动员在上面竞赛时,空气和原胶受压缩储藏能量和避反震,在脚底离开面层时,天然胶和空气随着扩充把能量反送回给运动员。弯道的铺设与直道铺设流程基本相同,但在操作过程中要更为细心。
    (4)表面压制:跑道与地面粘接好后,为确保跑道与地面粘接牢固,为防止跑道翘边,就将以粘接好的跑道用重物将边缘部分压住,跑道两侧可用建筑红砖,用砖的大平面,一块接一块压稳,跑道与跑道端面接口处应用重方式处理,采用压边方法,但需用四层红砖,沿中心向两侧各摆三排平砖,直至胶水固化,以确保铺设质量。在处理弯道过程中,由于跑道受力明显增强,跑道边缘的重压物比直道跑道粘接时重压物要增加一倍,且跑道表面中间沿丛向压一层红砖,保证跑道粘接的效果。
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